【汽车人◆盘面】概念炒作降温汽车板块整体回落娱乐吃瓜君张恒

　　A股汽车板块下跌1.6%跑输大盘，人形机器人、智能驾驶等概念股集体回调，行业回归技术基本面。

　　4月28日，A股延续弱势震荡走势，主要股指小幅下跌。上证指数微跌0.20%，收于3288点；创业板指数下跌0.65%，收于1934点。

　　汽车板块整体表现疲弱，整体下跌1.60%，在各行业板块中跌幅居前。汽车板块286只成分股中仅40只收涨，而在成交额超5亿元的26只股票中，上涨个股仅3只，其余23只均告下跌。市场分析认为，板块走弱主要源于前期热门概念股的集体回调。

　　在整车股方面，比亚迪下跌2.92%，收于360元/股，市值1.094万亿元；赛力斯下跌1.35%，收于127.25元/股，市值2078亿元。此外，上汽集团、长安汽车、北汽蓝谷和长城汽车跌幅分别为1.46%、1.38%、1.32%和1.08%，市值分别为1793亿元、1208亿元、415亿元和1961亿元。

　　细看成交活跃度较高的个股，在26只成交额超5亿元的股票中，仅有6家是整车企业，其余20家均为零部件企业。这表明，汽车板块的整体走势更受零部件企业的拖累。成交额排名第二的海联金汇大跌10.03%，该股是高强度车身技术概念。成交额第四的双林股份和第六的万丰奥威分别下跌2.58%和5.17%，这两只股票都是人形机器人概念。此前受汽车安全新规催化，表现强势的浙江荣泰，当日也回调4.47%。

　　在上海车展开幕期间，汽车板块整体表现尚可。但4月28日，市场遭遇一次集中回调。整车股多数下跌，但跌幅不大，波动较大的主要是前期因概念炒作大幅上涨的零部件板块，尤其涉及人形机器人、电池安全和低空飞行等热门题材的个股。

　　与上一届北京车展“拼技术、抢流量”的喧嚣不同，本届上海车展上，各大车企更为克制，纷纷回归造车本身，强调技术沉淀和安全标准。监管新规中明确将电池安全设计纳入“一票否决权”，促使车企将安全性放到更高优先级。

　　这种产业趋势也正反映到资本市场上。车展期间，碳酸锂期货价格跌至历史新低，而与电池安全相关的零部件企业浙江荣泰股价则连续创新高。尽管在4月28日当日，浙江荣泰也出现了明显回调，但大趋势下的投资逻辑已悄然切换。

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