小米SU7高速路撞护栏自燃3人不幸遇难；车企：智驾退出3秒碰撞；家属：“为什么会自燃为什么车门锁死？”腾讯新闻爆料台

　　4月1日，@小米公司发言人 微博回应“3月29日小米SU7高速碰撞爆燃”事件。据此前安徽省铜陵市官方回应，系车辆撞中分带新泽西护栏后发生自燃，事故造成3人死亡。

　　同日，华商报大风新闻记者联系到一位不幸遇难的女孩母亲，她质疑道，“为什么车辆在撞到护栏后会自燃，为什么车门会锁死？”

　　据悉，@小米公司发言人 微博回应称，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。

　　据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

　　@小米公司发言人 称，碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。

　　此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。同时，我们第一时间成立了专项小组，于3月30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。

　　同时，我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。

　　@小米公司发言人 公布了相关数据。3月29日晚10时27分17秒， NOA激活，车速116km/h；28分17秒，轻度分心报警；36分48秒，NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”。

　　44分24秒， NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速。1秒后，NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%。

　　44分26秒，方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%。26秒至28秒间，车辆与水泥护栏发生碰撞。28秒，车端Ecall触发，39秒车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务。

　　45分06秒，与车主取得联系，确认非车主驾驶。47分15秒，调配120成功。约23时许120抵达现场。

　　“小米方面没联系过我，连个慰问电线日，一位受害者家属在腾讯新闻“热问”发帖，讲述女儿丧生的经过。

　　4月1日，另一名网友宋女士在社交平台进行了讲述，她的外甥女是3月29日晚10时许遭遇了事故，上午6时许通知家属前往现场，“我6点多接到了婆婆的电话，然后一家人去了安徽那边。”

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